五部最具特色的Alfa Romeo

     

成就经典品牌需要成功的产品作为后盾,而Alfa Romeo在台湾虽然经营的并不顺遂,但仍有许多死忠车迷支持的原因,有一大部分原因在于许多经典车款留下了让人难忘的美妙印象。

1965~1977Giulia GT 1300 Junior
于1965年推出的GT 1300 Junior乃是当时Alfa Romeo双门跑车中的入门车款,这部车乃是Giulia Sprint 1300的后继车款。车上搭载的1.3升引擎乃是为了让喜好Alfa的车迷能够避开义大利高额的税金,虽说这具引擎仅有90hp的动力输出,但与轻盈的车身配合,仍有相当耀眼的动态表现,以今日的眼光来看,Giulia小巧而典雅的造型依然无比动人。
 

1966~1993Spider
Alfa Romeo Spider可说是相当长青的车款,自从1966年推出后共经过四次重要改款,但基本机械结构则维持固定设计,车身外观造型的变化也相当有限,我们相信主要的原因在于由Pininfarina工作室所操刀设计的造型即已十分完美所致;此外这部车也是Pininfarnia创始人Battista Farina实质参与设计、製造的最后一部车款;此外,在1993年停产时,Spider也是Alfa Romeo最后一部FR车款,直到8C Competizione推出,Alfa Romeo才又再度拥有FR产品。

五部最具特色的Alfa Romeo 
 

1976~1989Alfasud Sprint
或许Alfasud这个车名会让人感到陌生,一般人大多将它称为Alfa Sprint,其实在1983年之前,这部车被称为Alfasud Sprint,之后才正式将车名改为Alfa Sprint。这部车独特的前置水平对卧引擎设计让它拥有极低的重心,也换来独特而优异的操控特性。Sprint也被运用在多样的赛事当中,即使在今日仍有不少Sprint出赛登山赛与古董赛车的活动。

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1997~2007 156
在1997年法兰克福车展当中发表的156乃是155的后继车,这部车现代化的造型与配备,让它在市场上颇受欢迎,在台湾地区亦然,当时的总代理曾经引进大部分的汽油引擎车款,从入门的1.8升车款顶级性能版本GTA都曾经出现在台湾,而156让人印象深刻的一点在于多种变速箱的组合,纯种手排、Q-System、Selespeed等多样选择,也是当时156的特色之一。

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2008~8C Competizione Spider
8C Competizione在2003年首次以概念车的身分出现于法兰克福车展,虽然在2007年正式发售,但全球限量500部,可说是一部十分难以入手的Alfa超级跑车,虽说8C这个车名是来自过去的Alfa赛车,但这部新世代的8C,则是以新世代技术打造而成,车上的V8引擎则是借用自Ferrari/Maserati的4.7升V8引擎。8C Competizione Spider採用相近的设定,但换上敞篷车体,虽说极速略有缩减,但迷人的程度却不减反增,同样限量500部的设定也让Spider成为难以入手的逸品车款。

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